چراغ ها نیز از نوع دو تکه طراحی شده اند؛ یک دیلایت باریک در بالا و چراغ های اصلی روی سپر. یک دیفیوزر در پایین نیز نمای جلوی این خودرو را تکمیل کرده است.
ترمز های این خودرو نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند.
تنها در صورتی میشه خرید که سنتی و صنعتی را با هم زده باشی
از نظر طراحی هم این نسخه در لیگ دیگری قرار دارد. قسمت جلوپنجره از یک طراحی بزرگ و مربعی شکل بهره می‌برد و چراغ‌ها هم از نوع ال ای دی هستند و هندسه باریک و کشیده دارند.
پیچ چرخ پیکاپ های تویوتا و فورد و مزدا و نیسان رو به این و امثال این ترجیح میدم…
بادرود خسته نباشید درمورد معایب خودرو اگه ممکن یود اطلاع رسانی کنید
تفاوت تی۹ و تی۸ مثل پراید و تیبا میمونه، پولتون رو بدین ی ریچ، نیسان پیکاپ، وینگل ۵ دوددف یا حتی کاپرا خیلی بهتر از اینه ...
با قیمت ذکر شده در متن پیکاپ های خیلی بهتر و از برندهای معتبرتر میشه خرید کرد
ای جان هیولایی عزیزان که از این خودرو انتقاد میکنن میدونم به پای بی ار تی نمی‌رسه به بزرگی خودتون ببخشید همون با وسیله نقلیه عمومی تردد کنید تا ژاپنی ها از راه برسه و بخرید لذت ببرید
سامانه چهارچرخ محرک هم به here صورت غیردائم و همراه با جعبه انتقال بورگوارنر و قفل دیفرانسیل محور عقب طراحی شده است.
تو آمریکا هم با موتور های ۸ سیلندر آمریکایی پادشاهی میکنن خدایی درگ یا هرچی یک ️
نبود برخی ویژگی ها مانند رادار خط خوان و نقطه کور - تعلیق عقب ساده به نسبت برخی رقبا
امکان خرید مدل‌های دو دیفرانسیل ساخت برندهای مطرح جهان برای علاقه‌مندان طبیعت‌گردی در ایران فراهم نیست. احتمالا به همین دلیل، پیکاپ‌های چینی با وجود قیمت بالا، مشتریان پرشمار در کشورمان دارند.
نمای عقبی هم در عین سادگی طراحی شده و به جز دوربین دنده عقب و چراغ‌های مستطیلی شکل، چیز دیگری برای ارائه ندارد.